Gare routière d’Orléans : Travaux de réhabilitation

La Région Centre-Val de Loire engage à partir de l’été 2026 un important programme de réhabilitation de la gare routière d’Orléans. Situé au cœur d’un quartier particulièrement fréquenté, à proximité immédiate de la gare SNCF, du lycée Pothier, de commerces et d’équipements publics, ce chantier vise à moderniser un équipement essentiel au fonctionnement du réseau de transport Rémi.

Construite au milieu des années 1980, la gare routière connaît aujourd’hui des problèmes de vétusté, de sécurité et d’accessibilité. Certaines contraintes techniques empêchent également l’accueil de nouveaux autocars, notamment les véhicules à faibles émissions déployés progressivement sur le réseau régional.

Pour répondre à ces enjeux, la Région investit près de 9,5 millions d’euros dans un projet qui permettra d’améliorer durablement les conditions d’accueil des voyageurs, le fonctionnement de la gare routière et son intégration dans le quartier.

Un projet au service des voyageurs et de la sécurité

Les travaux permettront notamment de :

• sécuriser les déplacements des piétons grâce à une meilleure séparation des flux entre voyageurs et autocars ;
• créer une nouvelle entrée et sortie des cars adaptée aux véhicules de grand gabarit ;
• rendre les quais et les espaces d’accueil pleinement accessibles aux personnes à mobilité réduite ;
• moderniser l’agence commerciale et les espaces d’attente ;
• renforcer l’information voyageurs grâce à de nouveaux équipements ;
• installer des bornes de recharge pour les futurs autocars électriques ;
• améliorer la gestion des eaux pluviales et végétaliser davantage le site.

Le projet prévoit également la création d’un véritable parvis piéton devant la gare routière, offrant davantage d’espace et de sécurité aux usagers.

Un chantier en plusieurs phases jusqu'en 2027

Les travaux se dérouleront en quatre grandes phases.

Phase 1 (été 2026) : les démolitions 

Les premières interventions débuteront à partir du 6 juillet 2026 avec les opérations de désamiantage et de déplombage. Les démolitions des bâtiments situés aux 14 et 16 rue Émile Zola ainsi que de l’ancien atelier technique du lycée Pothier démarreront à la mi-juillet pour une durée d’environ deux mois.

Cette période sera la plus sensible en matière de nuisances, avec la présence d’engins de chantier, des rotations de camions et des opérations de démolition pouvant générer du bruit et des vibrations.

Des mesures spécifiques seront mises en place afin de sécuriser les cheminements piétons et de limiter les impacts pour les riverains et les élèves du lycée voisin.

Phase 2 (automne 2026) : création de la nouvelle entrée des cars 

De septembre à décembre 2026, les travaux concerneront principalement l’aménagement de la future entrée et sortie des autocars.

Cette phase entraînera une activité de chantier plus limitée, avec essentiellement des livraisons de matériaux et des travaux de voirie. Les impacts sur le fonctionnement de la gare routière resteront faibles.

Phase 3 (janvier à juillet 2027) : les travaux principaux, fermeture provisoire de la gare routière 

Il s’agit de la phase la plus importante du chantier.

Les entreprises interviendront sur l’ensemble de la gare routière pour réaliser :

• la rénovation des voiries ;
• la reprise de l’étanchéité du parking souterrain ;
• la démolition et la reconstruction de certaines structures ;
• la modernisation des bâtiments existants ;
• la création du nouvel auvent ;
• l’installation des nouveaux équipements techniques et du mobilier.

Pendant cette période, l’exploitation normale de la gare routière sera impossible. Un plan de transport adapté sera donc mis en place à proximité du site actuel. Ce plan de transport adapté impactera certains horaires

Été 2027 : ouverture de la nouvelle gare routière

La remise en service du site est prévue à l’été 2027, avec une ouverture au public avant la rentrée scolaire de septembre. Cette période permettra également de réaliser les essais des nouveaux équipements et les derniers réglages avant l’inauguration.

Une gare routière provisoire pendant les travaux

Afin de maintenir la continuité du service, une gare routière provisoire sera mise en place sur la rue Émile Zola durant la période de fermeture du site principal.

Les autocars seront stationnés sur des emplacements dédiés, permettant d’assurer les départs et arrivées des lignes du réseau Rémi. Des solutions spécifiques seront également mises en place pour les personnes à mobilité réduite.

Cette organisation temporaire pourra entraîner :

• une présence plus importante d’autocars dans le secteur ;
• une fréquentation accrue des trottoirs par les voyageurs ;
• quelques ajustements d’horaires pour garantir la ponctualité des lignes.

Une signalétique renforcée sera installée afin de guider les usagers tout au long des travaux.

Une agence commerciale temporairement déplacée

Entre janvier et juillet 2027, l’agence commerciale de la gare routière sera transférée dans la gare SNCF d’Orléans.

Les voyageurs pourront continuer à y obtenir des informations, acheter leurs titres de transport et être accompagnés dans leurs déplacements. Une signalétique spécifique permettra de relier facilement l’agence commerciale provisoire et la gare routière temporaire

Informer et accompagner les riverains

Consciente des contraintes que peut générer un chantier de cette ampleur, la Région Centre-Val de Loire s’engage à informer régulièrement les habitants, les usagers et les acteurs du quartier.

Une réunion publique sera organisée à l’automne 2026 afin de présenter l’avancement du projet, détailler les différentes phases du chantier et expliquer l’organisation de la gare routière provisoire.

Les équipes du projet resteront mobilisées tout au long des travaux pour répondre aux questions des riverains et recueillir leurs observations.

À l’horizon 2027, Orléans bénéficiera ainsi d’une gare routière plus moderne, plus accessible et plus sûre, répondant aux besoins des voyageurs et aux enjeux de mobilité de demain.